Stutzen

• In den nächsten Jahren werden Prototyp-Komponenten mit aktuellen TRL von 5 entwickelt und erprobt > Test-Betankungen von ersten Fahrzeugen in den Jahren 2024-2025 vorgesehen (TRL 7) und Einsatz ab 2025+
• Herausforderungen
  • Entwicklung und Erprobung vakuum-isolierter, tief-temperatur und hochdruckfester Komponenten für hohe Massenströme
  • Einzelkomponenten Stand der Technik und/oder schnelle Weiterentwicklung bestehender Komponenten (H35, LH₂ etc.), aufwändige Erprobung und Validierung
  • Aktuell keine Standards für CcH₂ Betankungsschnittstelle und Betankungsprotokolle, nur CEP Whitepaper vorhanden. Arbeit für CcH₂ Standardisierung (ISO New Working Item) beginnt 2022

Kommentar:

Informationen beziehen sich auf HDV mit 70-80 kg On-Board-Speicher und Massenströmen von 125-250 g/s